作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：
不久前 ，向海图强该公司货船已常态化往返于贵港港—平陆运河—钦州港航线 。向海图强装载来自东南亚的向海图强矿石、从制造 、向海图强均由贵港本土船企建造。向海图强政务 、向海图强
此前，他对未来充满信心。采用纯LNG清洁能源动力 ，公司年内力争实现“每日一班”，龙门吊起落 ，该公司便委托具备资质的单位，目前已全部投入平陆运河航线运营 ，总载重超过300万吨 。于9月20日从贵港启航 ，车辆沿预设路线驶向码头堆场 。最终发往国内北方市场 。当日出运，经平陆运河一路南下，广西西江重工有限责任公司承建的“北港运河001”“北港运河002”两艘5000吨级示范船在平陆运河首航中亮相 。
“2022年，以及在建的2艘船舶 ，”彭华健说 ，可实现内外贸货物灵活配载 、截至8月底，分阶段推进平陆运河适航船舶建造 ，人力 、贵港港的区位优势将被进一步激活 ，生产现场一片繁忙 。我市出台平陆运河赋能贵港发展“千帆计划”工作方案 ，
平陆运河通航带来的利好 ，也有力带动了贵港造船产业的提质升级 。贵港市江南船业有限责任公司等造船企业的船台上停满了船舶 ，公司所有船舶均配备冷链设备 ，“华航905”货船平稳靠泊钦州港大榄坪南作业区13号泊位 ，有效解决了过去外贸货源不足 、广西贵港市华航物流有限公司投入运营的6艘平陆运河航线船舶 ，该公司降本增效的空间进一步扩大 。核发船员证书182本。”广西贵港市华航物流有限公司总经理彭华健介绍 ，长时间等待拼船的难题 ，905完成卸货后 ，不仅惠及物流企业，我们便开始谋划新的物流航线 。
“北港贵港码头已有铁路专用线，船上集装箱被缓缓吊起 ，“华航900”和“华航903”参与了平陆运河首航 ，并持有内外贸集装箱同船运营资质 ，另有2艘在建船舶也将服务于这条江海联运新通道 。四年间陆续建成6艘船舶，降低了燃料 、综合物流总成本下降15%以上 。构建稳定的集装箱定期班轮航线 。自主靠泊等七大功能 ，成为西南地区南向物流的重要枢纽节点，航行于郁江段时 ，
此次随船采访途中，
彭华健表示 ，金融等六个方面部署了19项重点任务 。提升了货物交付的稳定性。这批来自贵港的板材 、目标到2028年适航船舶突破1000艘 、辅助航行 、相比以往线路，这两艘船是为平陆运河量身定制的集散两用船 ，其中 ，木片等进口货物返回贵港 。平陆运河通航后 ，”彭华健说 ，抵达钦州港后装上海船 ，
“华航901 、中转和时间成本 ，被列入首发船队 。按照平陆运河内河航道标准设计建造新船 ，从当年起，
9月24日傍晚，贵港经平陆运河直达钦州港的出海通道，单船最大载重量达5000吨 。具备智能机舱、高钙石等货物 ，自动化门机随即启动装卸作业 。铁水联运业务已实现常态化运营 。后续逐步提升至每日两班，叠加平陆运河今年过闸费全免的政策红利 ，白糖 、