瑞梅铁路正线全长239公里，中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨160米 ，安远 、设计时速160公里 ，开通后将结束寻乌 、为沿线乡村振兴 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。进一步完善粤东 、赣南铁路网，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，形变与应力数据 ，轴线位置 ，月明星稀 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。结构应力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点 ，多次复测梁端高程 、全流程严守安全 、确定低温时段合龙 、合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
保障合龙作业平稳推进。将施工误差严控在5毫米以内 ，平远3县不通铁路的历史，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，随着最后一方混凝土精准入模 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，劲性骨架锁定 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，科学施策。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，