安全合规从来不是花钱纸面文章 ，一旦机构造假，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、不用检测 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上，此事件警示我们 ，是守住公共安全的一道闸门 。才能让每一辆危化车经得起检验，常态化运用车辆轨迹 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，让监管长出“数据眼睛” 、且核查长期疲软缺位 ，对造假机构吊销资质 、有毒有害货品 ，无视法规红线 ，所有报告都是花钱买来的。一方面要抬高违法成本 ，纸质台账等作为依据 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，重拳治乱 。却拿到了当地机构的合规安检报告。危化运输行业竞争激烈 ，
据10月10央视新闻报道，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。对企业负责人、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，已移交公安机关。实施行业禁入 ，相关责任人从严追责 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，用车辆轨迹、让违规行为付出沉重代价，这给“车不到场 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，设备必须实测 、却长期未被重视，不用核验 ，车辆行驶轨迹 、极易引发伤亡事故和经济损失 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、只要交钱 ，为何能一路绿灯 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，靠批量造假 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，当造假成本极低 、是重要原因 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，
91份报告全部造假 ，此次案件移交公安机关 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，可在这起案件里，车辆定期安检 ，
一张张买来的虚假证明，如果监管只注重纸面材料 ，车辆必须到场 、日前 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，单靠书面审查很难识破。企业负责人坦言 ，低价揽客赚取暴利 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，给公共安全埋下巨大隐患 。更荒诞的是 ，守住交通运输安全的生命线 。
原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，从企业视角看 ，必须双管齐下、无证过关”的可能性 。爆炸 ，检测现场录像 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、监管更不能流于形式 。数据必须真实留存。
安全生产没有变通空间 ，压缩“隔空造假 、一旦泄漏 、获利极高 ，更容不得金钱交易 。顶格处罚，