虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道其实 ，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率  。闪烁就会变得明显。地铁灯光让光线更均匀，隧道 所以 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视  。另外，总闪乘坐地铁时，灯光就会短暂地熄灭一下。不用怀疑是灯坏了。电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应 。就会产生明显的闪烁感，像是接触不良。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，甚至让人误以为灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时 ，镇流器或驱动电源容易老化，