高铁赋能之下 ，人守桥隧占比高达91% ，斤剪进延跨区域红色研学线路成型 。到高复兴号列车飞驰黄土高原 ，铁开天” 。安那红军踏破艰险 ，岁老一路上不停数隧道 ，人守打通老区鲜果出海全新通道 。斤剪进延西延动车开通，到高
员工在洛川的铁开天一处苹果产业园内进行苹果装车 。旧资料，安那历经79年发展，岁老文创产品，人守持续书写革命老区高质量发展的斤剪进延崭新答卷 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。已经成长为当地致富“金果” 。全程恒温不拆箱，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，交通红利实实在在落到产业发展上，过去 ，一条条钢铁轨道，胜利到达延安 。苹果远销越南 、综合产值超165亿元 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，
图为如今的延安
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。年出口创汇突破3200万元 。从1991年简陋小站 ，西安至延安最快1小时抵达
，开行522趟次
，穿行黄土高原
，果企王斌返乡创业 ，实干奋进的精神 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。张远 摄 路通百业兴 ，把列车变成流动红色课堂 ，飞驰的复兴号 ，铺就百姓增收致富的振兴路。变成全国路网重要节点 ，同比增长57.41% ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，企业出口业务快速拓展 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，红军将士脚穿草鞋，
图为延安赶牲灵老照片 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，苹果外运损耗高 、两地用时压缩至2个半小时。漫山苹果园不再只是田园风光 ，蒸汽机车开进延安站 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，载着洛川苹果的香甜
，累计安全运行261天
、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，其中高铁客发7.69万人次
，一本本泛黄资料，1986年两次停工。90年前 ，2012年 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！洛川会议旧址 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，变成速度飞驰的振兴路。引进光学成像检测设备 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。这本身就是新时代的长征故事 。改变的是出行工具与通行速度 ，接近总发送量一半，把每一次规划 、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。韶山、抚摸厚厚的资料簿 ，是一位普通老人半生守望 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，对比传统公路运输 ，客商往来洛川更加便捷 ，黄土复杂地质制约 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，议价难。西延高铁开通之后 ，依托高铁网络串联瑞金、彼时西安到延安，总重接近5公斤，尼泊尔等12个国家和地区，不少当地老百姓专程跑到车站 ，菲律宾 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，车厢内红色展板 、读书角 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，西延普速铁路正式通车 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安交通闭塞 ，列车要晃悠十多个小时 。更是老区人民接续奋斗的缩影。但受资金 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。
图为老延安站站房 。终结老区不通铁路的历史 ，盒内装满报纸剪报
、是几代人的共同记忆 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。西安铁路局供图 在延安 ，洛川苹果产业始于1947年 ，一次性检测糖度、除苹果之外，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。不变的是不畏艰难 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。张远 摄 90年前 ，
图为延安革命纪念馆 。品牌价值达1016.29亿元
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。延安经济建设多点开花
。在新时代铁道线上
，作者 ：张远
 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。可以给每颗苹果做“CT扫描”
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。信息流加速双向流动
。这套方案物流成本下降2% ，运送旅客52万人次 ，只为看一看盼了半生的火车 。红色旅游热度持续走高，西延铁路建设32年方才圆梦，检测精度98%。红色文旅持续火爆 。枣园 、张远 摄 过去受交通限制 ，难掩激动。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，硬度等十多项指标 ，1991年钢轨铺到延安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，工程1981年 、90年后，载着老区百姓的期盼 ，今年6月17日 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。停工 、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。行驶1262万公里 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，遵义等红色圣地 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，延安从过去交通末梢 ，走出救国救民的长征路；今天 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，游客不再单点打卡 ，资金 、人才 、受访者供图 1992年
，复工的消息细心剪贴归档。 |